芯片仍是“主角”！博世等汽车供应商开始酝酿涨价企业正多举措疫情之下

疫情之下，汽车零部件供应端正在酝酿新一轮的涨价潮。
近日，有消息称，因物流、原材料、能源等成本压力上升，博世计划提高产品价格，目前正在与车企重新进行合同谈判。对此，采访人员向博世方面进行求证，并未得到肯定回复。但5月31日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博发文称：“博世涨价不是传闻，还有其他Tier1(也在涨价) 。这次涨价的都是必不可少的芯片。”
“近期，以芯片为代表的汽车零部件的确有新一轮的涨价趋势。实际上，自2019年下半年开始，芯片相关产品就在不停涨价，基本上每过一个季度，就会有一次价格上调。”5月31日，有芯片行业设计人员告诉采访人员。
“不过，现在也不完全是芯片供应的问题，疫情导致了其他汽车类零部件也供应不上。”有自主品牌内部人员对采访人员表示，目前整个汽车行业的零部件供应都处于不充足的状态。
全链条同步涨价芯片仍是涨价“主角”
“今年是汽车产业涨价很厉害的一年，主要是电池引起的涨价，但像芯片等其他汽车零部件也有上涨。目前价值链当中，只要是合理的涨价，我想大家都能接受。”近日，博世中国总裁陈玉东在接受采访人员采访时谈到了对于汽车零部件涨价的看法。
据沈晖透露，芯片仍是此次汽车零部件涨价潮的“主角” 。“我们做了简单估算，智能电动车的芯片成本已经超过电池包。这种语境下，单颗万元的激光雷达很难持续热下去。这也意味着电动车的行业赛道从电池转到了芯片。”沈晖发文说。

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图片来源：新浪微博
采访人员梳理发现，汽车供应商都已经官方宣布了产品涨价。比如，英飞凌已在今年2月发布通知称由于市场供不应求及上游成本的增加，其无力承担溢出的成本，酝酿涨价。意法半导体同样表示，全球芯片持续短缺，以及经济和地缘政治形势严重影响了行业，短期内没有复苏迹象，原材料、能源和物流成本已经达到了公司无法消化的水平。而在汽车轮胎领域， 5月，米其林、德国马牌等20余家轮胎企业也陆续发出轮胎涨价函。
而受到上游供应端的影响，今年以来，以新能源为代表的车企已经掀起了一轮涨价潮。据采访人员不完全统计，今年以来，宣布涨价的车企已超过20家，涉及近50款车型，从新能源车到燃油车均有覆盖。
“现在是整个链条都在同步涨价。上游原材料涨价引起产品成本涨价，同样，产品调整价格之后，我们的客户也表示可以接受。以此类推，最后的涨价结果可能就会呈现在C端消费者层面，这是一个连锁反应。”上述芯片行业设计人员对采访人员说。
涨价原因多样供应商没有议价权
如陈玉东等人所言，在疫情之下，汽车零部件供应商们有着不得不涨价的理由。
原材料价格上涨是重要因素之一。“以芯片为例，其重要的原材料硅的价格一直处在高位，而且处于无料可供的状态。因为芯片的很多原材料都依赖海外进口，但受各方面因素影响，进口量是不如以前的。”上述芯片行业设计人员说。根据硅业分会公布的数据，今年4月，我国国内多晶硅产量约5.8万吨，海外多晶硅进口量约0.6万吨，但与约2400万千瓦的硅片产量相比，硅料供应略显不足。
芯片之外，汽车其他零部件的原材料价格也没有明显回落。比如， 5月27日，国内丁苯橡胶价格约为1.23万元/吨，较5月20日上涨了2.89% 。

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