影豹+GA4 PLUS组合拳，属于传祺新的高光时刻即将来临！( 二 ) 广汽传祺是一家极具中国品牌

成长后的传祺深知“一招鲜，吃遍天”的时代已过去。从传祺近两年的布局也能看出来，传祺的发展都是稳中有进的。
【影豹+GA4 PLUS组合拳，属于传祺新的高光时刻即将来临！】比如从2019年上市的M6，到2020年的M8 。尤其是M8这款豪华MPV，凭借强大的产品力，单月销量突破3500辆大关。在2021年 2月，M8以3569辆的成绩夺得MPV细分领域第8名。
MPV第8名的成绩，听起来才前十，但实际上是非常有含金量的。
因为M8这个成绩与本田奥德赛相比，仅相差一名，销量相差也不过50台；纵向与自家M6相比也不过两名，这也意味着传祺MPV车型的实力是均衡且健康发展的。
而且广汽传祺M8是为数不多成交价能稳定在20万元级别的中国MPV 。
传祺在SUV领域的持续深耕，以及M8的成功奇袭，让传祺更加有信心，也更加有理由全力布局轿车。
传祺是这么想的，也确实是这么做的。
众所周知，传祺家族命名自有体系，GS是SUV，M是MPV，GA是轿车，但“影豹”是广汽传祺品牌焕新之后的首款运动型轿车，也是首款拥有中文命名的产品。
简单名字变化背后是传祺品味、颜色、节奏，以及营造的一整套生活方式的变化。
在影豹身上，我们看到以沉稳气质示人的传祺，在摸准时代脉搏后，不再沿袭家族化的外观设计语言、跳脱了传统三厢轿车的设计理念。
传祺借影豹之名，以颠覆者的姿态向过去作别，也向新时代宣战。“影豹”英文名为EMPOW，源于“EMPOWER YOUNG”（赋能年轻），为年轻人专属打造。
单提“年轻化”，传祺或许没有什么优势。因为在影豹之前，中国品牌就诞生了以领克为代表的很多年轻化取向的新产品。它们要么通过市场下沉，要么借助合资车企背后的技术支持，都获得了相对的成功。
当传祺打破固有形象，创造一个以“轻跑”的全新路径，就足以见得传祺想要年轻化的决心。“轻跑”概念前所未有，但影豹的出现也并非空中楼阁。传祺也从来没有和时代脱节，甚至可以说，传祺试图以“平民化的价格就能触摸到驾驶的本质和纯粹乐趣”的初衷再次撬动轿车市场。
虽然在一定程度上，选择轿跑这个细分领域，就意味着脱离了最安全的销量支撑。但影豹的出现，却让我们真切感受到了传祺在轿车市场上发展始末的灵魂。
在轿车领域掀起属于传祺自己的狂风
汽车发展百年史，每一款热销车型，都无法简单归结为是产品力的完胜。那些经典车型，无一不留下清晰且极具特色的“符号” 。谈起A级车，你会想到中庸当道却带着高级感的大众朗逸、省油的有丰田卡罗拉，B级车你会想到“日系三杰” 。
他们在终端市场一边享受着固有口碑带来的红利，一边又在将那些标签，在年轻的一代里，进行新一轮深入人心的传承。
不敢断言传祺轿车到底能走到哪一步。但传祺爆发出的轿车振兴的强烈信号，从影豹一出场就感受到了。
“轻跑风”的影豹不同于一般的轿跑，它集颜值、性能、智能化于一身。
首先，影豹提供两个版本，运动版在拥有炫酷的跑车外形之外，“战机绿+引爆蓝”的双色组合采用了更加夸张的外观套件，尾部还采用了双边共四出的排气。
普通版同样采用“光塑曲面”的设计语言，前格栅内部为参数化机翼造型，但相比运动版稍微收敛一点，侧面采用简洁流畅的线条。
其次，影豹搭载了广汽“钜浪动力”全新第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m 。