季度营收首次减缓，“砍单”“缺芯”成芯片市场热词本文转自：中国工业报■左宗

本文转自：中国工业报
■ 左宗鑫
市场调研机构Omdia近日发布的一份数据显示，半导体产业自2021年一季度起连续五个季度营收大增之后，今年一季度，全球半导体市场收入从2021年四季度的1593.5亿美元降至1593亿美元，环比下降0.03％，首次出现季度营收减缓迹象。
从细分领域来看，一方面，智能手机、PC等行业需求疲软，屡传芯片厂被“砍单”的消息；另一方面，车规芯片产能依旧紧张，车企采购仍靠“抢” 。
Omdia半导体首席分析师何晖表示，目前整个半导体行业进入了下行周期。消费电子芯片价格回落，需求放缓，但汽车、HPC等领域依然面临缺芯困境。其背后主要原因是换新手机周期变长，以及疫情后全球经济和消费力发生了变化，对于电子产品的消费欲望降低。不过，何晖认为，这并不意味着部分芯片需求出现了放缓，未来半导体行业就会衰退。半导体还是一个长期值得被看好的行业。

文章图片

文章图片

“砍单”成上半年关键词
2022年上半年，消费电子市场陷入了低迷， “砍单”成为屡被提及的关键词。
三星电子预计削减手机产量3000万部，从3.1亿部下修到2.8亿部。
国内安卓手机品牌今年已削减1.7亿部订单，占原出货计划的20% 。
iPhone新机首批出货量减少一成，此前预计iPhone 14系列首批出货量约9000万部。
……
终端消费性电子需求于今年二季度起开始降温，在下游厂商高库存及低需求冲击下，近几个月来，上游多个环节传出价跌量减的消息。
微控制单元（MCU）成为继驱动IC、部分电源管理IC与接触式图像传感器（CIS）之后，又一面临“砍单”降价压力的关键芯片。
个人电脑和消费电子产品需求仍然低迷，没有出现季节性回升迹象， DRAM和NAND闪存芯片的现货价格从6月下旬以来开始迅速下跌，且存储芯片现货价格尚未见底，价格波动可能会持续到今年第四季度。
【季度营收首次减缓，“砍单”“缺芯”成芯片市场热词】消费电子MOSFET面临高库存压力，业界传出，小信号、通用型MOSFET库存水位落在3-4个月水准者不在少数， ODM、芯片商达首波降价协议。
值得注意的是， 2022年上半年，半导体产业下游需求保持结构性增长，新能源汽车、数据中心业务有望接力消费电子产品，成为新一轮科技革命中的盈利增长点。湘财证券分析师王攀认为，晶圆代工行业受下游需求结构性增长及供给端产能多处于建设阶段影响，晶圆代工景气度贯穿2022年全年。
车规级芯片仍紧缺
中国汽车芯片产业创新战略联盟数据显示， 2019年全球汽车芯片市场规模约3300亿元，其中，中国自主汽车芯片产业规模不到150亿元，仅占全球的4.5% 。市场调研公司IC Insights预测， 2021年中国汽车芯片自给率依然不足5% 。我国芯片供应仍高度依赖国外，成为影响汽车产业可持续发展的障碍和潜在隐患。
近日，广汽集团董事长曾庆洪在2022中国·南沙国际集成电路产业论坛上表示，芯片紧张等问题对中国汽车产业可持续发展的负面效应日益突出，广汽集团的产能被影响。
曾庆洪称， 2022年1月至6月，受芯片短缺及疫情影响，广汽减产12.6万辆车，产值损失202亿元。另据博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东预估，全国各大车企加起来的减产量远超百万辆，产值或损失数千亿元。
在广汽资本总经理袁锋看来，目前汽车领域紧俏的芯片主要种类不是先进制程工艺，而是成熟制程类产品——主要包括主控芯片MCU、功率类电源芯片和驱动等，占比74%；其次是信号类芯片CAN/LIN等总线收发器。