能链智电（NASDAQ：NAAS）王阳：以行业级充电解决方案，助力碳中和本文转自：上游新闻7月21-23日

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7月21-23日，由四川省人民政府、工业和信息化部共同主办的2022世界动力电池大会在宜宾市举办，这是我国举办的首个动力电池行业盛会。全国政协副主席、中国科协主席万钢视频致辞，博鳌亚洲论坛理事长、联合国第八任秘书长潘基文致贺信。7月22日，能链智电（NASDAQ：NAAS）创始人、CEO王阳受邀参加“动力电池赋能‘双碳’战略”主题分论坛，现场分享能链智电的行业级充电解决方案以及碳中和实践。

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【能链智电（NASDAQ：NAAS）王阳：以行业级充电解决方案，助力碳中和】供给端“虽多却散” ，充电行业发展有痛点
能源和交通绿色转型已成为全球应对气候变化、实现绿色可持续发展的必由之路。在双碳目标指引下，国内新能源汽车销量连创新高，目前中国新能源汽车销量占全球超50% ， 6月新车销售新能源汽车渗透率达到27.4% 。王阳预计，到2030 年，国内电动汽车保有量将达到8000万辆。
作为新能源汽车的配套设施，国内充电桩市场也被彻底激活。据中国充电联盟数据显示，截至6月，全国公共充电桩保有量152.8万台，同比增长65.5% 。
王阳指出，中国充电桩市场有两个突出特征：一是车主充电以公桩和专用桩为主。与欧美国家以私桩为主不同，在国内，由于城市人口密度大，缺少充足私人停车位、大城市租房人群多、小区电网容量改造难度大等原因，公桩和专用桩贡献了80%的充电量，预计这一占比在2030年前还将持续提高。二是供给端非常分散。由于单站投资门槛较低，再加上涉及到土地、电力增容等因素，决定了国内充电桩市场必然是一个分散的市场。
王阳表示，在分散的市场环境中，行业参与各方都存在不同程度的痛点。对于充电桩制造商来说，分散的客户群体增加了连接难度，尤其缺乏与大量中小客户的连接渠道；对于运营商来说，很多都缺乏流量、运营和服务能力，导致充电桩利用率低；对于车企来说，无法独建全国范围充电网络，在公桩市场不具备竞争优势；对于用户来说，往往需要下载多个App才能勉强满足日常充电所需。加上运营商服务能力不足导致的找桩难、多样化需求得不到满足、充电排长队等问题，导致车主充电体验较差。
一站式充电解决方案，助力碳中和
“这需要行业级解决方案” ，王阳表示，作为行业的“连接器” ，能链智电主要商业模式涵盖线上充电解决方案、线下充电解决方案、非电服务三大核心业务，覆盖新能源全价值链，为行业提供全生命周期的一站式服务。
线上充电解决方案包括互联互通充电桩，为运营商提供运营流量支持，帮助运营商高效运营用户，以及对接深度合作伙伴快电，为运营商提供一站式线上充电解决方案。同时帮助主机厂实现电动汽车车机软件内置功能及应用，提升智能化水平。对车主来说，也可以获得更好的找桩和充电体验。
线下充电解决方案可以为运营商提供选址规划、电桩采购、电力采购、充电站运营管理以及充电桩保养维修等服务，帮助充电站运营商提高运营管理效率，降低硬件和电力采购成本；同时帮助充电桩制造商拓宽销售和营销渠道，提高充电桩销量。
电动汽车车主充电需要40分钟以上，这期间会产生吃饭、购物、休息等刚性需求。能链智电“非电服务”可向运营商提供无人售货柜、小食堂、共享按摩椅等增值服务，帮助运营商拓展盈利模式，增加收入；对车主来说，也可以更好地满足多样化需求，提升用户体验。