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对车企而言 ， 机器人可实现高速重复性操作 ， 远高于人工工作节拍 ， 可24小时稳定作业 ， 不仅提高生产效益 ， 还能降低管理成本；使用机器人可避免作业环境对工人健康和安全方面的潜在威胁 ， 节约环境安全方面投入 ， 避免因重复枯燥工序和重体力劳动影响工人状态而导致质量下降和事故发生；机器人还可减少作业空间 ， 以及在暗场环境下作业 ， 有效降低能/料耗率 。
从快仓已服务的制造业客群来看 ， 选择在工厂中配置智能物流机器人的不止车企 ， 还有光伏、液晶面板、PCB、钢帘线、挖掘机、大飞机等细分行业的企业 。
同时制造业市场的广度与深度 ， 也为快仓打开了新的想象空间 。
数据显示 ， 2020年中国智能工厂市场规模8560亿元 。根据当前各行业建设智能工厂的热情及扩张速度 ， 预计未来几年中国智能工厂行业仍将保持10%以上的年均增速 ， 到2025年 ， 中国智能工厂行业市场规模有望超1.4万亿 。
不止如此 ， 快仓也开始着手对海外市场进行了布局 ， 抓住全球工业的智能化机遇 。
2018年开始拓展海外市场以来 ， 快仓已在欧洲、北美、澳洲、东南亚、日韩、中东等地区均有落地 ， 其机器人海外出货量已接近总销量的30% 。
并且在2020年 ， 快仓与欧洲第一、全球第二的工业车辆制造商德国KION集团达成了战略合作 ， 以更全面高效地满足海外客户的需求 。杨威说道 ， 未来快仓和KION还会推出一系列的叉车形态的智能物流机器人 ， 或将在2021年第三季度推出第一款产品 。
从中国来看 ， “制造”到“智造” ， 只用了短短十来年时间 。从全球来看 ， 制造业高质量的发展模式正在取代过去重速度的发展模式 ， 快仓这类企业作为现代工厂变革中推动者、赋能者的角色 ， 正在为全世界无数“梦工厂”的诞生贡献自己的力量 。
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来源：Tech星球

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