电脑屏幕上显示 ， 青山工业最新发布了要对一款变速器零部件主减轴的尺寸进行微调的信息 。王陈看到后 ， 立即对生产图纸进行调整 ， 并通知企业生产经理叶大良 ， 由后者根据青山工业的调整要求 ， 安排组织当天生产 。
15:30 ， 该企业完成青山工业当天的订单生产需求 。叶大良随即安排发货班长吴波在青山供应链协同平台上进行送货预约排队 ， 准备发货 。
15:40 ， 吴波完成预约 ， 迅速安排驾驶员周刚进行装货发运 。
16:20 ， 周刚驾驶交货车辆抵达青山工业的交货窗口 ， 不需要排队即完成交货 。10分钟后 ， 随着最后一箱货物扫描入库 ， 交货口处的大屏幕显示 ， 交货完成率达到100% 。
此时 ， 周刚通过掌上电脑将交付信息传给叶大良 。从当天订单下达、生产到运抵的全过程 ， 只用了8小时 。
“如此高效的生产配送流程 ， 都是靠青山工业数字化管理平台提供助力 。”青山工业副总经理潘凯说 。
截至目前 ， 青山工业已完成对143家上游供应企业的订单交付、入厂验收质量等信息的统一跟踪 ， 对供应链、物流、库存等实现统一管控调度 ， 让原材料物流成本、库存成本等达到最优 ， 其供应商预约送货准时率提升了50% ， 库存成本降低20% 。
8月10日上午
无人智能搬运小车按预设线路工作 ， “一条龙”运送精准又省时
8月10日8:30 ， 青山工业车间内 ， 10多台AGV小车（无人智能搬运小车）在库存仓库和各条生产线之间往返奔忙 ， 运送用于生产变速器的各类零部件 。
在这些零部件里 ， 就包含了9日下午前述设备公司送来的主减轴配件产品 。
9:00 ， 只见一台AGV小车行进到零部件存储仓库边上停下 ， 等着载货 。此时 ， 生产线上的工人操作生产系统 ， 向仓库发出货物出库指令 。随即 ， 一个料箱被一台堆垛机从高处取下 ， 放在AGV小车上 ， 小车载货完成后调头 ， 直奔生产线……
“这些搬运小车的行车路径 ， 以及它们与工人及生产设备的配合 ， 都是经过精准计算的 ， 是青山工业数字化管理平台在‘发号施令’ 。”青山工业数字化带头人廖政高介绍 ， 通过青山工业数字化管理平台 ， 当生产线需要原料配送时 ， 平台将通过传感器向AGV小车控制系统发送任务信息 ， 后者接收指令后 ， 会根据AGV小车不同的位置进行任务分配 。
廖政高说 ， 当AGV小车接收到任务指令后 ， 将出发前往仓储区 ， 对储存的零部件原料进行自动装载 ， 并沿着AGV控制系统规划好的路线运载原料到生产线 ， “AGV小车行进的最优路线 ， 是通过感应地面上张贴的RFID标签 ， 来进行精准定位 。”
AGV小车到达指定生产线后 ， 由工人将车上的原料货物取出 ， 并对车上的信息卡进行信息读写 ， 反馈给AGV控制系统 。此时 ， AGV小车将退回到指定位置 ， 继续进行下一个任务 ， 或回到服务区充电待命 。
正是有了上述“黑科技” ， 青山工业从货物入库、出库到配送的所有环节均实现智能化 ， “一条龙”配送流程既精准又省时 ， 其物料配送准时率和准确率均达到100% ， 物流效率提升了5% ， 单班次配送节省了4名人工 。
8月10日下午
零部件从生产线进入 ， 经“智慧大脑”加工 ， 不到1小时出成品
8月10日14:00 ， 青山工业车间工人刘明强穿上浅蓝色工作服 ， 戴上浅蓝色工作帽 ， 站在热合机上将鞋子穿上塑料鞋套 ， 再进入被称为风淋区的“隧道” ， 浑身上下被特殊装置吹风约1分钟 ， 然后进入到青山工业变速器项目生产车间 。
【一张“网”强力助攻一条“链”】