拆解特斯拉公开的关键5秒：离真相还有多远特斯拉“刹车失灵”疑云最关

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特斯拉“刹车失灵”疑云最关键数据终于公布。
4月22日晚间，特斯拉向新京报贝壳财经采访人员提供了事故中关键5.31秒记录——从2021年2月21日的下午18时14分22秒36厘秒至18时14分27秒67厘秒之间的行车数据。
不过，采访人员将其与车主此前描述对比发现，仍有不少冲突之处，数据本身也疑窦丛生，争议一时陷入“罗生门” 。
当天，维权车主张女士的丈夫向采访人员表示，行车数据属个人隐私，不接受特斯拉未经同意就公布的做法，要求特斯拉公开道歉。
“真相很重要，但真相只是一方面”，中科院业内人士向采访人员表示，由此次特斯拉维权事件引发的企业监管问责机制如何完善、数据隐私归属权与如何保护十分重要，“如今智能汽车不断普及，无人驾驶技术不断发展，未来相关矛盾可能更加突出” 。
另一名部委相关人士指出，在法律空白地带，相关的一到两个法律判决就可为以后一至两年类似情况提供参照，我国虽说是大陆法系，但进入互联网时代后，时代发展太快，很多情况都参照判例-政府试点-临时规定-正式法规这样的顺序解释和推动各行的新现象。
“往好的方面想，这也是一个推动汽车产业向前发展、完善不足的契机”，上述中科院人士表示，各级政府部门、企业、消费者都可以借此机会学习如何改进，如何与智能汽车新时代共存。

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【2
.
7
秒
】
踩
刹车后
2.7秒内，最大制动主缸压力较
小
【
疑问
1】
驾驶员踩
的太轻
？
特斯拉方面向贝壳财经采访人员称，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar 。
对此，特斯拉表示，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻。
据公开报道，2月21日，张女士、父母、侄女一行4人沿着341国道行驶，驾驶人为张女士的父亲，张女士坐在副驾驶，母亲、侄女坐在后排。事故发生时，父亲正驾驶着车辆通过红绿灯路口，张女士的父亲松开电子油门后，大喊“刹车失灵了” 。
报道显示，当时车子一直沿着341国道向前冲，避开了两辆车后发生追尾，撞在了路边的水泥台上。张女士称，当时父亲猛踩刹车，但没有用。
对于特斯拉回应，张女士曾表示，自己父亲驾龄超过30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家人的生命开玩笑。“当时我父亲是踩了刹车的。”
无独有偶，今年3月，海南一名车主向媒体表示，自己在停车时发现连续踩特斯拉刹车无法停下，导致撞上护栏。
特斯拉当时回应称，根据车辆数据显示，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅在碰撞前0.5秒制动压力大幅升高。
特斯拉称，初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。
这一回应同样遭到海南车主质疑：“当时在轻踩刹车没反应后，立即重踩刹车，但刹车踏板已经异常僵硬，基本踩不动。一位年轻男士用力踩刹车，以15km/h的时速，竟然在30米内没有刹停，你告诉我是踩的太轻？”
【
解析
】
缸压
未
攀升
存两种可能，
双方逻辑链条仍不够严谨
中科院计算所一名数值模拟方面专业人士向贝壳财经采访人员表示，针对特斯拉给出的声明应考虑两点，首先是数据是否真实可靠，其次是如何解读数据。