广汽传祺GS4 PLUS降维打击式亮相，GS4车系或将再创新记录站在21世纪第三个十年的开局关

站在21世纪第三个十年的开局关口，2021上海车展将主题定为“拥抱变化” 。2020年突发的疫情及传导至今的缺“芯”困局，均在加速汽车行业转型的速度。疫情下，中国车市的强劲增量实力，让各车企均将中国市场作为彼此角力的胜负手。依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，在上海车展上，广汽传祺正式发布重磅智能产品“超感交互智能座舱”，以及多款重磅新车，其中引起很多媒体关注的，就是全新车型GS4 PLUS 。
在上海车展上，我们看到了很多国产紧凑型SUV亮相、上市，其中不乏实力强劲的选手。不过小编看来，传祺GS4 PLUS多多少少有点“降维打击”、“以大欺小”的嫌疑。如今随着GS4 PLUS的亮相，GS4车系的阵容也将更加强大，可能用不了多久，我们又将见证GS4车系再次创造新的记录。
外观：独领风骚
作为PLUS车型，这款车最大的变化或者吸引点就是外观了，作为广汽传祺全新GPMA平台的产物，在外观层面也的确独立风骚。
首先是前脸造型，传祺GS4 PLUS采用了两种造型的进气格栅造型可供消费者选择，其中一种为“震天翼”格栅，看起来颇有力量感；另一种为“星之翼”样式格栅，看起来更加有高级感。而“狼牙式”的前保险杠造型和“X”型日间行车灯布局，让这款车的前脸看上去更加棱角分明，配合两种前脸造型，传祺GS4 PLUS更接近国内市场更多年龄阶层消费者的审美需求，这是这款车在设计上的优势之一。
在侧面造型上，得益于4710mm/1885mm/1726mm的长宽高尺寸，2710mm的轴距，让广汽传祺的设计师们有了更多发挥的空间，整车侧面看上去比较修长、庄重，配合悬浮式车顶设计，以及19寸大轮毂，让传祺GS4 PLUS的视觉观感完全不是紧凑型SUV的水平，要知道，4710mm的车长，已经要比长安CS75PLUS长出很多了。
尾部造型方面，延续了前脸、侧面非常刚毅、棱角分明的设计思路和造型语言。“凤凰羽”造型的尾灯组，OLED灯沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，展现出“X”型的布局，看起来颇有设计感。
内饰：兼具科技感和舒适性
传祺GS4 PLUS的内饰，主要体现了科技感和舒适性。
在科技上，传祺GS4 PLUS首搭超感交互智能座舱，将为客户带来移动生活新体验。比如，打开导航，手掌隔空滑动，地图界面就会在中控屏和仪表屏切换；打开音乐APP，一个手势就能切换歌曲；有来电时，系统会主动调低音量，关闭车窗天窗；系统还会根据驾驶员疲劳程度，进行分级提醒；想要看视频，打开定制版车载火山车娱APP，各种视频应有尽有。
除了提升内饰科技感之外，无边界12.3寸全液晶仪表和10.1寸中控屏这两块屏“内嵌”的智能内核，拥有非常多的“黑科技”，人工智能技术真正在汽车产品上落地，通过车内摄像头和其他感知设备，可以实现疲劳缓解、分神提醒、通话降音、抽烟通风、情绪音乐、手势切歌、手势切地图、视线亮屏、声音复刻、粤语识别等功能。
可以这么说，这些基于ADiGO 4.0系统的功能，在很大程度上向真正意义上高水平的人车交互更近了一步，让开车不再是一件机械的、枯燥的事情，车辆真正成为驾乘人员的“车友”和伙伴。
而在内饰舒适性方面，传祺GS4 PLUS车内采用了大量软性材料，座椅也是用柔软度、舒适度更高的nappa纹皮革，坐上去、摸上去的感觉都很到位。“曜石黑”、“丝绒红”两种配色，也给不同审美喜好的朋友们更多选择。
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