疯狂的“兔子”:极兔( 二 )


更为难得的是 , 截至2021年6月 , 极兔将客户投诉从5%降到了0.5%(约90%) , 其服务质量已与中通不相上下 , 更是直逼顺丰 。
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再度出海 , 成为中国Fedex
极兔的海外业务复制能力与速度极强 , 背后的原因即是中国制造的产品性价比在全球具有竞争力 , 并且产品生产制造供应链稳定 , 这使得中国跨境出口电商物流在全球占据主导位置 。去年5月至今年4月期间 , 中国发出的包裹占全球跨境电商包裹的46% , 居领先地位 。
疯狂的“兔子”:极兔
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(资料来源:华创证券)
东南亚、南美洲的电商兴起 , 卖出去的物品大部分都是中国制造 。
对标当年Fedex跟随美国跨国企业走向世界 , 极兔的目标便是跟随中国制造业出海 , 把国内和海外的快递网络连接起来 , 帮助中国跨境电商企业出海 。极兔通过国内的快递网络来收取中国跨境电商的包裹 , 利用航空、海运送到东南亚港口 , 再利用其在东南亚的网络送到消费者手里 。
这一优势 , 想必仅有极兔一家能做到 。拿国内物流巨头菜鸟来说 , 在国内有可控的物流网络 。但一旦到了海外 , 菜鸟还是要依托海外的邮政或者物流公司派送 , 由此来看 , 菜鸟拥有的仅仅是“半张网” 。除了菜鸟 , 通达系在海外基本上是零布局 , 顺丰在海外则是将大部分货直接转卖给UPS 。
从国际快递网络的优势角度来看 , 目前菜鸟、顺丰和京东等都难以形成威胁 。但极兔强有力的商业复制模式能否再一次成功 , 恐怕只有时间能给出答案 。(责任编辑:王治强 HF013)
来源:和讯网