库克、马斯克与税：一个想收，一个想交( 三 ) 成为对手或许是一个好选择。

这样的非严肃态度，也受到很多推特年轻人的喜欢，甚至认为马斯克不交税有其正当理由。
虽然都是相同的逻辑，但是库克的一切为了用户，并没有取得马斯克的效果。
毕竟当苹果用户发现在购买一些软件服务，比如视频会员等产品服务的价格高于非苹果用户时，就会发现苹果税也是智商税的一种。
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成为对手
对于库克来说，想要挽救苹果市值，拿到2025年卸任的股权激励，成为马斯克的对手，或许是当下最好的选择。
一个明显的利好就是， 11月19日彭博社报道苹果计划最早于 2025 年推出电动汽车，主打自动驾驶能力。接着在此消息影响下，苹果股价一度上涨近 3% ，创下新纪录，重新回到苹果税影响之前的股价峰值。
苹果汽车项目的消息最早2014年就曾传出，但是一直进展不顺利。目前受到苹果税的困境影响，建立在手机硬件的服务生态收入可能也会进一步降低的困境下，库克可能会进一步加速壮大苹果的硬件产品线。
此前，就有投资分析师认为，苹果推电动汽车只是时间问题，不是推不推的问题，苹果2025年推出电动汽车的概率为60%至65% 。苹果电动汽车的推出，也将是库克在苹果公司的最后一战。

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没有保住2011年乔布斯留下的苹果税遗产，但是在离任前给苹果留下电动汽车市场的未来，这样的库克也就可以在媒体评论里，继最成功的职业经理人之后，再加一个不愧是乔布斯看重的人。
此前，美国杜克大学普拉特工程学院创业和商业化研究中心，研究总监维维克-瓦德瓦曾发表评论文章称，苹果在产品创新上的止步不前以及令人失望的财报表现，清晰折射出了CEO库克远见能力的不足，而有望挽救苹果颓势的或许只有一个人，那就是现实版“钢铁侠”马斯克。
苹果加入电动汽车产品线，拯救苹果市值的同时，成为马斯克对手的库克，或许也可以让马斯克的推特消停一些，专注到业务当中。
毕竟现在的特斯拉股东对马斯克不满，也找不到更好的资产替换标的，但是苹果加入电动汽车战场，将不只是特斯拉汽车产品上的劲敌，同样也是华尔街资本家眼里的估值参照物。
不过相比不久的未来会成为对手，当下二人可能更在意怎么不栽倒在同一个地方。（责任编辑：张泓杨）
【库克、马斯克与税：一个想收，一个想交】来源：和讯网