7万级家轿新选择，北京U5 PLUS为何是“U活青年”的入门礼包？( 二 ) 随着汽车消费市场逐渐趋向年

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略有不足的是，当车辆时速超过80km/h ，或是某一瞬间转速提高，会有一些发动机噪音传递到驾驶舱内；车辆静置时对环境音的隔绝也中规中矩，实测在车内播放音乐，车外能够较为清晰的听到。整体来看，新车的动态表现并不适合激烈驾驶，反而更适合“佛系新手”或家庭使用。

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新车外观整体延续了品牌家族式的设计，为笔者带来了精致、简洁的视觉效果。进气格栅采用时下最流行的“参数化”设计，用一个个黑色的菱形装饰，编织成复杂的、具有层次感的造型。车头横向由一条镀铬装饰条贯穿，并与前大灯相连，为车头提升了视觉宽度和豪华感。格栅两侧是LED大灯组和“7”字型的LED日间行车灯，配备自动头灯功能，造型辨识度较强。

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新车的长宽高分别为4660mm/1820mm/1480mm ，轴距为2670mm ，属于比较标准的紧凑级家轿尺寸。在现有尺寸下，厂商最大程度的使车侧更加流畅灵动，以凸显新车年轻的定位。试驾车型还配备了16英寸铝合金轮圈，轮胎型号为万力品牌的HARMONIC PLUS系列。

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相较于车头，车尾设计更为时尚，造型圆润且融入了很多时下流行的元素，比如贯穿式尾灯、熏黑灯腔、专属尾标等。值得一提的是，新车采用了隐藏式排气设计，下方配备一处带特殊装饰的护板，与车头的参数化设计形成呼应。

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来到车内，笔者感受到了新车内饰所设计散发的年轻化气息。要知道， “U活青年”最爱的就是极简风格，新车内饰几乎没有繁杂花哨的装饰，正好符合他们的需求。虽然定位亲民，但科技配置没有缩水，比如中控区域配备的这套7寸+12.3寸一体化双联屏。

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这套一体化双联屏采用的是直通式设计，液晶仪表和中控屏之间没有明显的折线，整合度比较高。液晶仪表能够清晰的显示行车信息，并通过多功能方向盘按键调节子菜单，实用性较强。

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而中控屏显示的内容就比较简单了，只提供最基础的功能，搭配在12.3寸的液晶屏上比较空旷。几个功能菜单的图标都是单色，背景也是纯黑色，显然新车太注重实用性，缺乏一些个性化表现。好在新车还支持手机互联，使功能性得到进一步扩展。

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中控下方设计了一处空调控制区域，通过物理按键能够快捷的对空调进行调节，下方提供12V电源、双USB充电接口和储物平台。试驾车型还配备了360°随动3D全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、AutoHold自动驻车和博世9.3代ESP等配置，可以看出厂商非常在乎新车的安全性能。