李想炮轰团车：团车到底什么来头？( 二 ) 毫无廉耻、刷新底线、大概率

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而消费者可以选择参会或让团车员工帮忙跑腿订车。
团车官网宣称服务完全免费。
至于能不能真省钱，网上众说纷纭。
有人说视品牌车型不同能拿到5%-40%优惠，但也有网友反映没啥优惠，甚至还比自己去4S点谈价更高。

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2018年，团车在纳斯达克美股上市。

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不过，最新市值已跌至5200万美元，比刚上市时蒸发超过90% 。
如果团车的确不向消费者收取任何购车环节的费用，那么它的营收来源，除了汽车维修保养服务，很重要的一块无疑就是和经销商的合作。
【李想炮轰团车：团车到底什么来头？】但是，现在汽车销售行业正在出现新的趋势，大部分新势力都选择直营店模式，甚至不少传统车厂的新品牌，也抛弃经销商渠道自建销售服务网络。
这对团车的主要业务来说，当然不是好消息。
而且由于疫情冲击，这两年团车依赖的线下团购会颇受打击。
这也许能部分解释为何这家汽车团购网站，也要瞄准造车这个难度大、风险大，却在“风口”上的赛道。
团车如何回应？
姗姗来迟的团车一入场就叫嚣“蔚小理” ，属实有大干一场的意味。
被李想炮轰后，团车CEO闻伟也做出了回应：
“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。”
这里的“冯思翰”一事，是指时任大众中国总裁冯思翰，抨击增程式新能源的激烈言论。
但如今，理想汽车以单车型销量超过大众在华所有中大SUV销量的实际业绩，打了大众高管的脸。
所以团车意思很明确，李想你怎么就敢判定团车一定不行？日后你被打脸也未可知。

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前汽车团购网站进军造车的“豪言壮语”甚至是反常识的言论，能创造一个奇迹吗?
还是你更愿意相信李想这个已经站稳脚跟的造车“过来人”？
2022年，车圈第一瓜你怎么看？