余承东：买燃油车＝智能手机前有蔚来CEO李斌：为什么现在

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前有蔚来CEO李斌：为什么现在还有人买油车，除了闻汽油味就只能听个响，难道是汽油味好闻吗？后有余承东放话：今天大家还买一个燃油车，就跟智能手机时代买功能机一样。“我认为功能手机的时代会迅速结束” 。
日前，余承东的这个观点引发了业内巨大的争议。
余承东一直以来的营销风格都是高举高打，通过“语不惊人死不休”的方式来叫板行业老大或者整条赛道，来推广自身的业务与产品。比如早前余承东在采访中表示，华为一定能帮助那些和他们紧密合作的车厂，先做成中国第一，再做成世界第一。
在过去的智能手机行业，余承东通过叫板苹果与三星的方式，取得了一定的成功。
当然，这背后不仅仅是营销的功劳，本质上，华为手机过去的成功，核心在于其本身的技术能力与产品体验，不过在这其中，营销的作用也不可忽视。
余承东营销的一个特点是发布会营造一种颠覆与疯狂的感觉，比如过去有“吓人的技术” ，现在有“买燃油车，相当于智能机时代买功能机”的言论。通过夸张的用词，营造颠覆的感觉，将竞争对手变热搜“背景板” 。
【余承东：买燃油车＝智能手机】在智能手机初期，互联网营销是一个热词，由于行业产品与模式还处于发展之中，消费者对于产品技术的理解不成熟，容易被行业大佬带节奏，也乐见各种口水战的发生。因此，先干掉对手，再干掉同行，这种唬人的营销也容易引发全行业关注，也是国内手机行业的一种惯用的营销战略。
这次余承东要推广的产品是问界M7 。
“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车。”在5月28日举行的“Stack-up全栈能动2022：未来汽车创新与融合先锋对话”论坛上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东再次放出豪言。
我们现在的销售能力远超供应能力。”余承东在演讲中透露，问界M7将在6月底发布，预期7月底交付，受上海疫情影响延迟了2个月上市。
据悉，问界M7是AITO品牌的第二款车型。AITO是赛力斯汽车发布的高端新能源汽车品牌，华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为AITO提供支持。
在今天，如果在汽车行业还采用这种方式来营销，可能更容易引发反感。因为汽车行业是一个发展非常成熟的行业，作为大宗商品，汽车不同于手机行业快速迭代，消费者更追求稳定性、实用性、安全性与耐用性。对于车企来说，即便是营销，也应该在理念上坚持对造车敬畏。
消费者买手机，可以试错性体验、尝试新产品，但购买汽车，却不能轻易试错。相对而言，买车是重决策，买手机是轻决策。
正是因为购买汽车是重决策，所以，消费者更愿意听到从各个维度对比来谈论产品差异、性能优劣的客观评价，这也因此催生了大量车评人的生意。
但如果一上来就为了推广新业务而贬损燃油车的做法，往往容易起到反效果，因为这很容易情绪化而丧失了客观性，客观性的丧失容易导致对其产品的信任价值与品牌溢价的伤害。在这方面，李斌吃过亏，今年蔚来的势头不如此前，李斌可能依然在反思之中。
回到余承东引出的观点，买燃油车＝智能手机时代买功能机？事实上，这两个概念完全不对等。