进入下单页面，需要填写出发地和目的地（可具体到楼层），搬运时间可自主选择，最早可预约当下时刻20分钟后，可选择是否需要搬运服务，备注中有“一人跟车”、“两人跟车”和“小推车”选项 。填写订单后，需提前支付运费，但具体装卸费需和司机商议定价，直接支付给司机，并不经过平台 。
行程开始前，韩姓司机进行了拍照核实，上传平台 。韩姓司机称，该条规定是去年开始执行的，如果发现有超重、超员等与订单不符的现象，他会拒接订单 。
多名司机表示，由于货拉拉以拉货为主，除确定的运费外，装卸货物等其他费用都是乘客和司机双方共同决定的，并不通过平台交易 。
“在货拉拉平台上，有个装卸货物的价目表，比如三楼多少钱，我们都按这个定价 。”王姓司机说，身体吃得消的情况下，自己经常给用户搭把手，但如果货物过多、楼层过高，会在搬运前提出收费，商议成功便搬 。
韩姓司机经常遇到乘客少给或不给装卸费的情况，他需要拍照或录像取证，再上传平台，平台核实后对乘客进行拉黑等处罚，但往往要不回少给的费用 。若遇到较严重的矛盾，他们需要自己报警 。
2020年7月，用户李先生曾和货拉拉司机发生矛盾，“我们几百箱饮料的货都搬到车上去了，司机才说超重要加60元，我不同意，他就把货锁起来拉到派出所去了 。”李先生多次致电货拉拉客服，但客服让其报警，或者找司机本人协调解决 。之后，双方因此事发生肢体冲突，并最终以报警的方式解决 。
“行程分享”提示不明显，系统无偏航预警
23日，采访人员在河南郑州两次探访货拉拉行车过程发现，下单后出现的地图页面上，有一个安全中心的标识，点击该标识，可以进入另一个页面，该页面上显示有“行程分享”和“110报警”的功能 。点击分享可以生成链接发送给好友，好友可通过点击链接实时查看车辆位置、司机和车辆信息，还可以拨打司机电话 。但在车上，采访人员没有看到摄像头等设备 。
因“行程分享”提示不明显，多名乘客在采访中表示，不知有此功能，多名司机也表示，“不像滴滴能分享行程” 。韩姓司机表示，他自己没有安装行车记录仪，而货拉拉平台也没有录音、录像等的要求 。
22日，货拉拉总部的客服人员称，“目前货拉拉App以及车内是没有相关的录音、录像设备用以支持记录和取证的功能 。”
采访人员走访发现，货拉拉平台并没有强制司机走导航路线，如遇偏航等情况，系统也不会启动预警 。
王姓司机介绍，用户在货拉拉平台下单后，平台会出示路程航线，根据里程数及货物多少判定价格，“在司机出发前，顾客就已经在平台下单交钱，司机必须在平台限定时间内完成货物运送订单 。”
通常情况下，司机会在出发前和用户通话，了解运输货物的详情，如果在此时对货物重量等问题有异议，双方皆可取消订单 。
对于车辆是否按照导航规定路线行驶，韩姓司机说，平台没有对此进行监测，如果车辆偏航、绕行，系统也不会发出警报 。王姓司机则表示，虽然平台有航线提示，但是路线可由司机自行决定，“你可以绕行，也可以偏航，但是超过平台规定时间，司机会被扣分，扣分就会影响接单量，所以一般没人绕行 。”
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货拉拉平台通过扣分约束司机，分数低将影响司机的接单率 。朱姓司机提到，货拉拉平台会根据司机的分数进行排名，分数低的司机接单率也低 。之前他70多分时，和90多分的司机同时接单，对方能接的单，自己接不到 。

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