从3月28日开始 ， 特斯拉上海工厂就开始停产 ， 直到4月19日 ， 才完成复工 。也就是说 ， 特斯拉在四月份的开工时间仅有11个工作日 ， 并且复工后也还有将近三分之二的员工无法返岗 。
因此 ， 特斯拉四月份的上险量数据并不算太好看 。
最畅销的车型ModelY的上险量为1139辆 ， 环比下降了97.1% ， 同比下降79.4% ， 下降幅度非常明显 。而另一款车Model3的情况就更惨了 ， 上险量仅有589辆 ， 环比和同比下降幅度都超过90% 。
整体来看 ， 特斯拉的4月份的上险量环比下降了97.3% ， 同比下降了85.5% 。
不过 ， 现阶段上海的疫情基本上已经控制住了 ， 工厂正在有序进行复工复产 ， 预计本月就能实现全面的复工复产 ， 产能方面应该会有保障 。

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特斯拉上海工厂
而特斯拉目前并不缺订单 ， 特斯拉官网显示 ， 目前Model3的提车时间为20～24周 ， ModelY的提车时间为10～14周 ， 也就是说 ， 影响特斯拉销量的只有产能 。
只要产能在5月份快速提升 ， 并且运力恢复 ， 那么特斯拉的上险量数据也会在5月份强势回归 。
04.
蔚来理想深受影响零跑上险量提升较大
新造车方面 ， 目前五强格局已经稳固下来了 ， 哪吒零跑汽车都有不错的上险量数据 。

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4月份新造车五强上险量统计
从榜单来看 ， 零跑汽车最令人意外 。由于疫情影响 ， 4月份几乎所有的新造车车型上险量都出现了环比下降的情况 ， 而零跑T03和蔚来ET7则是唯二实现了环比增长的车型 。
蔚来ET7是3月底才开始交付的车型 ， 上险量环比上升并不奇怪 。
零跑T03是另外一款实现环比上升的车型 ， 这款车主打的是10万以下的微型车市场 ， 并且还配备了ADAS功能 ， 性价比较高 。零跑董事长朱江明此前曾表示销量好主要是疫情还没有发生的上半个月抓的比较紧 。

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零跑T03
不过 ， 目前10万以下的市场仍然具备一定的潜力 ， 与零跑T03定位类似的哪吒V也实现了5119辆的上险量 ， 这也是唯二上险量突破5千辆的新造车车型 。
整体来看 ， 新造车公司显然也受到了疫情的影响 。蔚来和理想对于上海周边的产业链的联系比较紧密 ， 因而受到影响最大 。
理想在4月份仅有4213辆的上险量 ， 环比下滑超过60% ， 上险量和上个月相比直接腰斩 ， 即使和去年同期相比也下滑了23.6% 。
蔚来目前的两款主销车型ES6和EC6的上险量下滑都超过了50% ， 虽然靠着ET7拉回了一点上险量 ， 但整体环比下滑幅度也仍然达到了45.9% 。

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蔚来ET7
小鹏汽车的畅销车型P7上险量的下滑也比较明显 ， 环比下滑达到了60.4% ， 整体上险量环比下滑达到了42.5% 。不过 ， 和去年同期相比 ， 小鹏汽车还有78.5%的增长 。
整体上来看 ， 蔚小理三家受到疫情的影响更加明显 ， 而哪吒和零跑受到的影响并不算大 ， 并且凭借着10万以下市场的优势 ， 在上险数据上也有非常明显的提升 。但长期如此 ， 也会让这些品牌和低端市场挂上钩 ， 如何打开高端市场 ， 仍然是这些车企需要思考的问题 。

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