4月新车销量真相：油车同比下跌49.7% 新能源大涨57%( 四 ) 7张表看懂4月新能源车市

05.
比亚迪领跑吉利长城混动车占比提升
看完了新造车，让我们再把目光回到自主车企方面。
在自主三强中，比亚迪在电动化方面最先起跑，其产品线在三家当中也是最丰富的。

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4月份自主三强纯电上险量统计情况
在4月份，比亚迪一共有46113辆纯电动汽车完成了上险登记，是目前国内纯电车上险量最高的车企。而吉利和长城的纯电动汽车上险数据并不突出，甚至两家加起来都没比亚迪高。
而比亚迪也是受到疫情影响较小的企业，纯电动汽车的上险量环比仅下降了18.9% ，而吉利和长城的环比下降分别是50.3%和68% 。
在4月这个“不跌就算赢”的环境中，比亚迪的表现显然更好。
值得注意的是，比亚迪纯电动汽车的上险量为46113辆，而整体上险量则为88941辆，这也意味着，比亚迪的混动车型的上险量已经超过了4万台。DMi混动系统，正在成为比亚迪新的销量增长引擎。
吉利的混动车型上险量虽然也占了一半左右，但整体市场规模显然无法和比亚迪相比。相比之下，长城的混动车型占比还非常少。
由此来看，自主三强中比亚迪在新能源转型方面已经占据了绝对的领先优势，吉利虽然在电动化方面走了不少的弯路，但目前也正在朝着正确的方向发展，而长城汽车则遭遇了一定的困境，还需要拿出破局措施。
06.
东风长安加速电动化转型一汽逐步掉队
除了比亚迪、吉利和长城，一汽、长安、东风也在近些年积极进行电动化转型。
【4月新车销量真相：油车同比下跌49.7% 新能源大涨57%】
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4月份一汽东风长安纯电上险量统计情况
从4月份上险量数据来看，东风的表现最好，上险量达到了8660台，虽然环比下降了23.7% ，但同比增长了31.1% 。
长安的表现次之，有6424辆新车完成了上险登记，但与上个月相比下滑了37.1% ，是三家中环比下降最明显的车企，但另一方面，长安又是同比增加最明显的车企。
由此来看，凭借着微型车的策略，长安汽车在电动化转型方面已经找到了合适的路径。
而一汽的表现并不算好，本月仅有1458辆纯电车型完成了上险登记。
一汽总部所在地长春在4月份受到疫情的影响，但一汽的环比下滑仅为9.6% ，而且与去年相比还增长了10.6% 。这也说明了即使没有疫情影响，一汽的电动化转型也并不成功，整体销量和另外两家相比差距还非常明显。
目前长安和东风都已经找到了自己的纯电转型之路。长安凭着微型车占领市场的同时加紧开发高端纯电，东风则积极推动各个子品牌的电动化，高端品牌岚图的建设也蒸蒸日上。
而一汽目前还没有明显的电动化转型措施，如果一汽再无法拿出有力的措施，或许会在与长安、东风的竞争中掉队。
07.
海外品牌继续迷失销量被国产车吊打
看完了国内品牌，我们再来看一下海外品牌纯电车型在国内的上险量情况。
仅从上险量数据来看，海外品牌在电动化转型方面显然还没有找到合适的路径。

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4月份海外车企纯电上险量统计情况
在众多外资品牌中，虽然南北大众都处在疫情影响区域，但凭借着ID.系列车型，大众仍然是混的最好的车企，共计有超过5千辆纯电车型进行了上险登记。