三年前下单仍未提车，Rivian积压订单难解杰夫·威尔斯（JeffWells）最近很

杰夫·威尔斯（JeffWells）最近很烦恼。
2019年初他预订了R1T皮卡，这款车是电动汽车初创企业Rivian的首款皮卡，当时Rivian承诺会比其它企业优先进入电动皮卡市场。然而他现在发现比他更晚下单的人都已经拿到了皮卡，而他还在一直等待。
威尔斯认为Rivian做事的方式非常混乱且无序。
最近几周，数十位预定Rivian汽车的人，在论坛抱怨车辆交付时间并不可靠，他们的订单都出现了延迟。
4月下旬， Rivian表示正调整车辆生产顺序，优先生产带有特定内外颜色和车轮的车辆。不过在发布调整生产的声明后，投诉却越来越多。
Rivian在一封电子邮件中告诉客户：“采用少量构件组合，可降低我们供应商和工厂的复杂性，我们也可以制造更多的车辆。”这意味着许多坚持自己颜色偏好的客户订单都被推迟了。
Rivian在给路透社的一份声明中表示，交货日期不只取决于预订时间。他们正在探索加快给客户交货的新方法。
加州汽车企业大幅削减生产计划，以及疯狂的汽车涨价引发不少关注，然而Rivian的交付难题并没有引起同样的重视，但交付问题可能同样具有破坏性。
几乎所有汽车制造商都在努力应对全球供应链危机，包括半导体短缺和原材料成本上涨，但Rivian这样的初创公司却没有多少时间来解决这些问题。
包括福特汽车公司和老虎环球基金（TigerGlobalManagement）在内的大型投资者，在IPO后的禁售期过后都抛售了Rivian股票。
尽管公司的价格频繁调整， Rivian的支持者仍然在很大程度上支持这一品牌，目前预订量增加到了90000辆。
不过，随着其它汽车制造商推出自己的电动皮卡，包括福特汽车公司的F-150Lightning等， Rivian可能会对交付延迟付出高昂的代价。
5月11日， Rivian表示，为了将预订与配置流程分开，他们正在对订单系统进行检修，这显然是为了应对客户对其订单系统供应短缺的批评。
Rivian在声明中表示，这一调整会让车辆售价和预定时间变得更透明。
01“世界变天了”
Rivian努力改革其订购系统，反映了更广泛的行业挑战：通货膨胀和供应链的混乱已经打破了财务预测，还增加了电动汽车新贵成本压力。
洛德斯敦汽车公司（EVstartupLordstownMotorsCorp）的首席执行官丹尼尔·尼尼瓦吉(DanielNinivaggi)表示，无论好坏，资本市场对每一家公司都“关门”了。他本月因为现金储备暴跌，将工厂出售给了台湾合同制造商富士康。
Rivian表示，它一直在注意资本市场，并通过“优化其产品路线图和运营费用”来为日益困难的资本环境进行提前规划。

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来源：RIVIAN
Rivian拥有160亿美元的现金，远多于洛德斯敦和其他小型电动汽车初创公司，例如本月发布了持续经营警告的卡诺公司（CanooInc）。
但根据摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（AdamJonas）的说法， Rivian在第一季度交付的每辆车都烧掉了大约120万美元，预计今年将花费70亿美元现金。
【三年前下单仍未提车，Rivian积压订单难解】维塔利·哥伦布（VitalyGolomb）是投资银行DrakeStar的合伙人，他领导了DrakeStar的电动汽车和移动业务，也是Rivian投资者和预订持有人。他表示：“我绝对不会将Rivian与其他公司放在同一个篮子里，但我认为他们的负担很重，他们需要证明自己可以交付。”
尽管Rivian告诉投资者，它手头有足够的现金，可以在2025年以50亿美元的价格开设第二家美国工厂，但投资者可能渐渐失去耐心。