自动驾驶落地潮来了：我们找到一个成功商业化的“解题人” 近日

近日，北京经开区，自动驾驶企业可以开展商业试点服务了。
这是什么意思？在该区域内的超700个站点，如果打车，不仅仅可以打到出租车，还可以打到Robo-Taxi了，而且后者是一样收费的，公平竞争。
在其背后，随着自动驾驶量产落地的不断往前推进，今年也早就成为了自动驾驶赛道的第二次投资热潮，截止2021年11月， 94笔超1000亿融资，已经成为历史新高。
Market Insights Reports也表示， 2020年自动驾驶汽车市场价值为194.6亿美元，预计2021-2026年期间复合年增长率约为18.06% 。
当然，热潮之下，众多企业已经经历过一轮高潮和低谷，深知想要百尺竿头更进一步，还是需要企业自身可以找到落地的场景，在自身存亡生死攸关之时，可以有继续讲故事的能力和机会。
那么，问题来了，作为一家身处热潮中的自动驾驶公司，怎样才算一步一个脚印地往前迈进了一大步？

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图注/酷哇自动驾驶洒水卡车
以低调的酷哇机器人为例，其最近就走了关键的两步：
第一步先是官宣完成了C轮融资，无形中秀了一把肌肉，表示已经在湖南、四川、安徽、长三角多地形成规模化的自动驾驶城市服务，涉足垂直行业包括：无人环卫、无人城配和智慧出行。
第二步则是更加落地的消息，酷哇机器人宣布与奇瑞新能源签订了战略合作协议，将基于自身优势，联手全面打造公开场景的自动驾驶L4级别规模商业化应用，还将在芜湖打造自动驾驶示范运营区、智能网联产业新集群和智能交通运营新模式。
从酷哇机器人这两步也可以看出，卡在自动驾驶公司脖子上的是什么？资金用来支持研发，沿途下蛋商业化落地保证不断迭代和充沛的现金流，一旦解决这两个问题，发展势头就锐不可挡。
通过自动驾驶撬动环卫市场，逐步扩展到自动驾驶城市配送，酷哇机器人的发展路线正在按照自己的节奏稳扎稳打，也正在不断讲出自己的故事。
【自动驾驶落地潮来了：我们找到一个成功商业化的“解题人”】抓住核心，不断落地
自动驾驶赛道的核心变化因素是什么？此前一位高瓴的朋友告诉我，主因在汽车智能化渗透率的迅速提升。“L1-L3的落地速度超出期待，另外像物流配送、送餐、清扫保洁、农业等领域，商业化进展非常快。”
而身处其中的企业又该如何发力？有业内人士指出，对于整个自动驾驶市场来说，场景细化且复杂，很难一家独大，初创企业就应该在细分领域内做到极致，走专小特精的“小巨人”之路，然后再一步步壮大。
但在这个过程中，竞争异常激烈，新势力在突飞猛进，传统车企也在不断推陈出新，初创企业更是在寻找各自的落脚点，各家都在使出浑身解数，以站稳一席之地。
仍以酷哇为例，在其现在广为人知的、与奇瑞新能源的战略合作中，就宣布将基于自身优势，联手后者全面打造公开场景的自动驾驶L4级别规模商业化应用，还将在芜湖打造自动驾驶示范运营区、智能网联产业新集群和智能交通运营新模式。
对此，作为中组部海外引入高层次人才专家，酷哇机器人创始人何弢是如此阐述的， “我们在寻求紧密的战略合作方一起推动自动驾驶落地，主机厂的强项在于整车的生产制造，我们的优势是各个城市场景下运行的自动驾驶车队，以及背后沉淀的数据。双方在数据共享的前提下，可以优势互补，优化原来的研发方向。”