自动驾驶落地潮来了：我们找到一个成功商业化的“解题人”( 二 ) 近日

文章图片

文章图片

在其背后，则是奇瑞新能源对于酷哇机器人的认可，一方面是酷哇软硬一体化的方案设计和深厚的工程化能力，另一方面是酷哇强大的数据中台有着极高的数据处理能力，这是双方可以在合作基础上一起加速实现战略发展目标的前提。
在投中网沙龙上，明势资本合伙人曾颖哲就曾表示过类似的观点，自动驾驶赛道足够宽广，不是有你没我的事情，但需要注意，技术演进时间较长，主机厂相对保守，创业企业还是要让主机厂提前看到技术红利才能慢慢合作。
所谓合则两利，早在2018年，酷哇就已经联合环卫装备与服务的龙头企业盈峰中联，共同发布了全球首台具备全路况清扫、智能路径规划的无人驾驶扫地车，并率先于长沙、芜湖、成都、德清、上海等地进行商业化落地。
除此之外，在锁定自动驾驶环卫市场的先发优势后， 2019年，酷哇还快速和江铃汽车(000550,股吧)战略合作，推出了国内第一款针对城市配送的自动驾驶车辆，并在德清和芜湖快速商业化落地。
在辰韬资本的《环卫自动驾驶研究报告》中，自2022年起，自动驾驶环卫车的综合成本将低于人工驾驶环卫车， 2025年，道路清扫和垃圾清运服务无人化的潜在市场空间高达3291亿元，是所有低速自动驾驶应用场景中天花板最高的。
且根据业内专家测算，环卫服务行业3000亿市场规模，环卫设备行业也有1000亿市场规模，环卫服务公司人力成本占比超过60% 。
如今，酷哇已经在环卫自动驾驶站稳脚跟后开始向其他细分场景同步外延，上述合作就足以证明。除了已经在湖南、四川、安徽、长三角多地形成规模化的自动驾驶城市服务之外，酷哇涉足垂直行业包括：无人环卫、无人城配和智慧出行。
残酷竞争下，谁先大规模落地，就等于抢占了市场先机。
“最终是软件定义汽车，核心硬件定义汽车，还是回到供应链和品牌定义汽车，智驾系统在未来的汽车工业中最终充当什么角色，变量还很多。”深创投华北总部副总经理权乐曾对投中网如此说道。
深耕行业，赢取无限可能
当然，罗马不是一天建成的，酷哇也不可能一蹴而就。
虽然如今，酷哇进一步牵手北汽和奇瑞新能源，联合推出不同规格的自动驾驶城市配送车辆，成为行业内和整车厂合作最为紧密的自动驾驶方案提供商。但这也是因为其在创立之初就选择了一条有点“与众不同”的道路，在推动自动驾驶技术向前发展的同时，跟行业深度合作，两条腿走路。
比如，正是因为深扎了环卫行业，何弢发现， “太多人关注自动驾驶环卫车当中的自动化、无人化因素，但缺乏自动驾驶本身功能和性能的突破，环卫自动驾驶本身运行的范围也是城市区域，周边环境非常复杂，这对于技术的要求跟乘用车是一样的，并不能做减法。我们选择此次跟奇瑞新能源合作，也是专注于自动驾驶技术的完善。”
何弢深入解释道， “我们有所为的是一个技术平台，这个技术平台就是针对城市动态场景的自动驾驶算法；我们有所不为的是什么？有所不为是硬件，自动驾驶产业链中有大量的感知硬件或计算硬件，还有整车，我们都是跟行业的龙头巨头去合作。酷哇的本质就是把不断提升城市场景时自动驾驶数据所驱动的算法性能牢牢守住，我们把它做得最为理性就可以了。”